直播主也推薦的好產品

內衣/內褲/貼身物品的相關產品款式真的非常多，很多朋友看的實在眼花撩亂，不過要多做功課，才可以找到最適合自己的款式

最近這一款【MFN 蜜芬儂】兒童法蘭絨睡衣褲(兒童款)真的大推啊！

而且像是一些內衣模特兒的fb以及相關部落格，推薦體驗文也不少，相關的品質控管也很不錯。

代表我對於內在美產品的眼光真是獨到啊！~~~

cp值真的無庸置疑，不然也不會這麼多的素人體驗文了～~

好的內衣/內褲/貼身物品穿起就會非常好看，可以襯托出好身材，也可以遮掉一些缺點，真的非常不錯

像我都常去momo買這類產品，送貨速度快，而且收到貨品想退貨，速率又快，真的很大推

這類貼身產品通常網路平台買，都會有許多優惠，這是我最常逛的理由，尤其現在有網購後

其實不見得一定要當場試穿，畢竟網購經驗豐富，選品都不是太大問題

而這個【MFN 蜜芬儂】兒童法蘭絨睡衣褲(兒童款)是我在閒逛MOMO時，猛然看到的產品

簡直是超級驚艷啊！

最近也是準備替換新的貼身衣物，都是家裡的洗衣機害的

不小心洗壞了～真的差點就砸了洗衣機～

最近因為宅經濟發酵，各種商城相關促銷訊息非常多，趁這一波入手一些好物，真的撿到便宜!

下訂後，也是很快到貨，效率驚人啊，我相信在這商城買過的朋友應該都知道他們的速度吧

所以我個人對【MFN 蜜芬儂】兒童法蘭絨睡衣褲(兒童款)的評比如下

外觀質感：★★★★

使用爽感：★★★★☆

性能價格：★★★★☆

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

對象與族群

• 女性

尺寸

• M
• L

顏色

• 棕色/咖啡色

材質

• 聚酯纖維

商品規格

• 商品組合: 上衣x1+褲子x1
  
  材質：100% 聚酯纖維
  
  規格尺寸: M
  肩寬 : 29
  胸圍：36
  衣長：54
  袖長：38.5
  腰圍 : 22.5-33
  褲長 : 61
  
  規格尺寸: L
  肩寬 : 33
  胸圍：40
  衣長：56
  袖長：39
  腰圍 : 22.5-36
  褲長 : 67
  
  產地：中國
  
  【洗滌說明】
  ◎水洗、可乾洗、可熨燙、不可烘乾、不可漂白。
  ◎純棉產品、不可乾洗、不可烘乾。
  ◎如需整燙請用120度低溫整燙。
  ◎清洗時請使用40度以下水溫。
  
  【商品退換貨】
  ◎如發現產品質料或製作過程有瑕疵，請於七日內辦理退貨。
  ◎如因人為疏失，洗滌不當或逾期者，不在範圍之內。
  ◎提醒您，領標、吊牌拆剪或毀損之情形，將無法退換。
  ◎辦理商品退換貨時，如有贈品或配件請一併寄回，否則視同缺件將無法受理唷！
  ◎商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。

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今年以來的新冠疫情讓整體車市都感到了陣陣「涼意」，而對於本來在國內銷量就不太景氣的法系車來說更是雪上加霜。而由於疫情防控需要以及供應鏈體系的不確定性， PSA此前已經被迫關閉了位於歐洲9個國家的44座工廠。對於主營業務在歐洲的PSA來說，如今的經營壓力可謂進一步加大。 不過去年PSA與FCA的合併計劃，在如今的疫情等多方面因素的影響下，或將再度生變，而這也將讓PSA更加苦不堪言。 ... 據悉，在去年12月18日，PSA與FCA共同宣布正式合併，並於12月18日簽訂了具有約束力的合併協議。雙方將以50：50的股比形式創立新的集團，根據2018年業績的簡單匯總，合併後的公司年銷量將為870萬臺汽車，收入近1700億歐元，該集團也將成為全球第四大汽車企業。 不過值得關注的是，在PSA與FCA合併的計劃中，東風集團的作用頗為關鍵。此前，東風集團持有PSA 12.2%的股份，是後者的並列第一大股東，但這個身份也成為美國監管機構批準PSA與FCA合併的重大阻礙。 ... 而為了讓合併順利進行，東風集團表示願意減持其持有PSA集團的3070萬股股份，退居至PSA集團第三大股東，作為報酬，東風集團將獲利約6.79億歐元（約合人民幣52.67億元）。 ... 不過在東風集團還沒來得及出售PSA股票時，由於疫情的影響，PSA的股價從最高點的22歐元已經跌至11.7歐元，幾近「腰斬」。若此時東風集團減持股份，僅能獲利約3.49億歐元（約合人民幣27.07億元），這與之前的期望有較大的差距。因此，東風集團很有可能暫緩出售PSA股票，而這勢必將對PSA與FCA的合併進程產生影響。 ... 據悉，之所以PSA與FCA雙方有意合併，主要是雙方都在當前遭遇了較大的市場壓力。雙方的通病為過於倚重單一市場，FCA的財報數據顯示，其利潤98%來自於北美市場，而PSA的歐洲汽車銷量則占到了整體的80%，並且雙方均在中國這個最大的汽車市場折戟。 正是為了扭轉這個局面，於是促成了這兩大集團的合併。據悉，未來合併成功後，雙方可將資源有效地分配給車輛平臺、動力總成和技術等方面。合併4年後雙方可實現80%的協同效應，預計實現協同效應的一次性總成本為28億歐元。 ... 雖然說PSA與FCA的規劃很不錯，但是現實卻依然殘酷。因為雙方在一定程度上存在管理不佳及產品競爭力不強等情況，而這也就意味著合併之後有可能面臨更加複雜的局面。另外，雖然說未來雙方合併有望在產品上進行互補，例如FCA偏向於大型化，而PSA則趨向小型化。但是從中國市場的產品結構來看，FCA的JEEP品牌已經開始向城市SUV逐漸轉變，未來也不可避免的與標緻和雪鐵龍旗下的5008/4008以及天逸等車型產生正面衝突，內耗也將成為未來的一大難題。 另外據最新消息顯示，原定於2020年5月14日召開的PSA股東大會，如今已經延期至6月25日舉行。或許在這段時間，PSA應該再重新審視下還有沒有必要合併，未來該怎麼推進合併。 （本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：和風）

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文章來源取自於：

壹讀 https://read01.com/zyBJyPj.html

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